鞍鋼股份物流管理中心加大物流管控力度，以非常規措施提升降本能力，前9個月物流費用同比降低36元/噸，助力鋼鐵主業降本4.4億元。
　　該中心把為客戶提供優質的“后一公里”物流服務作為工作重點。為滿足客戶成本經濟性、到貨及時性、信息完整性等需求，他們在華東區域針對江南造船廠實行了分段配送，在華北區域用公路運輸代替鐵路運輸實行減量化運行，在華南區域設立了目的港和目的庫以減少中轉運輸的成本和時間，在東北區域采取物流園集中配送。同時，該中心還針對重點客戶和新客戶開展了項目負責制，采取點對點負責，從項目開展之初就與客戶充分溝通，制定出安全經濟、客戶滿意的物流實施方案，以實現降低物流成本、提高物流效率的目標。
　　該中心不斷創新管理方法和模式，結合自身實際擴大集裝箱運輸業務。一是啟動公路集裝箱中轉站建設，推進內陸城市港口的集裝箱運輸，打通集裝箱物流園裝箱后與港口碼頭無縫銜接的物流通道。二是不斷開發新的港口碼頭，在原有大連港、營口港、盤錦港的基礎上，今年新開發了丹東港，擴大了供方的選擇空間。三是梳理了鞍鋼營口港作業流程，增加自有港創效能力，真正實現近海物流的優勢。四是不斷探索物流模式，開展鐵海聯運、公海聯運、公鐵聯運，實施鐵路“一口價”政策模式等多種運輸方式，做好大宗散貨和鋼材產品運輸，實現高效雙贏。
　　同時，該中心以“電商一體化平臺”為依托，規劃物流網絡建設，完善物流港口管理系統，實現信息時時可查。該中心在完善補充港口物流系統的基礎上，推進港口原燃料物流系統、配送庫及目的港管理系統、成品鋼材移庫管理系統等多個項目的實施，設計好采購物流信息化系統，完善銷售物流信息系統功能，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化和網絡化，提高資源利用效率。同時，通過整合數據，該中心對原燃料收發存進行動態跟蹤管理，實現庫存低化運營，為物流經營提供決策支持，為經濟運行提供分析預警。