當前，在經濟下行、環境污染和資源限制等多重壓力下，國內鋼鐵產能過剩矛盾尖銳，供大于求形勢 難以改善，行業全面進入低盈利時代。有業內人士表示，鋼鐵行業應該在結構調整、轉型發展的關鍵時期努力挖掘新的盈利點，尋找擺脫困境的新動力。“近兩年鋼 鐵業面臨產能過剩和低盈利的困境，正積極轉型，其中去產能和開拓多元產業成為有力的保障。在多元化方面，據悉‘十二五’期間鋼鐵行業多元產業投入資金總額 達630多億元，成績喜人。其中，寶鋼多元產業收入達2000億元；首鋼多 元產業收入達1200億元，利潤近50億元；河鋼集團多元產業對集團的銷售收入占比近40%，就業貢獻率超50%。在去產能方面，今年1~9月，全國鋼鐵 企業共退出產能4000萬噸，已實現全年去產能4500萬噸目標的90%。”資訊分析師初曉表示，綜合來看，通過去產能和多元化發展齊頭并進，今年鋼鐵行 業整體回暖，據監測今年鋼材均價整體同比去年增長20%以上，預計未來鋼鐵業將繼續向好。

記者從資訊機構了解到，近期有關部門共查出183家存在環境違法行為的涉鋼企業，59家能耗不 達標或無法核實的鋼鐵企業，72處應依法關閉、限期淘汰類的煤礦，26家能耗不達標的煤礦企業，均依法依規對其進行了整改和處理。“這一監察工作和前期的 嚴查地條鋼企業有異曲同工之處，均在供給側改革的大環境下穩定有序地助力各地鋼鐵去產能工作的進行。截至目前，全國去產能已經完成90%。同時我們欣喜地看到違規新增產能基本未再發生，違規在建項目全部停工停產，鋼鐵生存環境也在某種程度上得以改善。短期期貨市場受益頗多。”資訊分析師表示。