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日前，第三批符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的鋼鐵企業(yè)名單已正式出爐，至此，工信部歷時三年分三批公告了305家規(guī)范企業(yè)名單，使的多年來“潛伏”鋼鐵產(chǎn)能露出水面。

　　在介紹完2015年中國鋼鐵需求預(yù)測研究成果后，冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)將更多的時間留給了現(xiàn)場的媒體記者們。產(chǎn)能過剩、礦價暴跌、企業(yè)大面積虧損乃至散伙倒閉，從業(yè)30年的他知道，鋼鐵行業(yè)已至此，逃避媒體絲毫解決不了問題，盡管有些提問很尖銳。

　　日前，第三批符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的鋼鐵企業(yè)名單已正式出爐，至此，工信部歷時三年分三批公告了305家規(guī)范企業(yè)名單，使的多年來“潛伏”鋼鐵產(chǎn)能露出水面。

　　李新創(chuàng)透露，現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)能過剩的確很嚴(yán)重，僅僅305家規(guī)范企業(yè)的產(chǎn)能就超過了11億噸，另外還有200多家企業(yè)沒有統(tǒng)計(jì)進(jìn)去，整體算下來，即便有很多企業(yè)會少報，鋼鐵產(chǎn)能超過12億噸沒有任何懸念。

　　在龐大產(chǎn)能面前，鋼材的實(shí)際需求量并未跟上，產(chǎn)能實(shí)際利用率不到70%。

　　12月3日，冶金工業(yè)規(guī)劃院對外發(fā)布2015年中國鋼鐵需求預(yù)測研究成果，預(yù)計(jì)2014年我國鋼材實(shí)際消費(fèi)量為7.1億噸，同比增長2.45%，2015年鋼材實(shí)際需求量為7.2億噸，同比增長1.41%。而粗鋼產(chǎn)量方面，今明兩年分別為8.2億噸和8.34億噸，同比分別增5.26%(統(tǒng)計(jì)局年鑒口徑)和1.71%。

　　據(jù)了解，自2009年開始，冶金規(guī)劃院鋼鐵消費(fèi)預(yù)測成果通過“中國鋼鐵工業(yè)藍(lán)皮書”——《中國鋼鐵形勢分析與預(yù)測》進(jìn)行發(fā)布，除了2009年預(yù)測值與實(shí)際值誤差較大外，其余各年對粗鋼產(chǎn)量、鋼材需求量的預(yù)測值均與實(shí)際數(shù)字吻合。

　　“2015年，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨好，各下游行業(yè)均有不同程度的增長，但仍難見根本性好轉(zhuǎn)，鋼材需求量將維持小幅增加。”李新創(chuàng)說。

　　工信部對產(chǎn)能過剩的問題沒有否認(rèn)。11月25日，工信部在官網(wǎng)發(fā)文表示，這些年國家對鋼鐵行業(yè)的調(diào)控思路主要是通過事前審批方式控制產(chǎn)能，“由于審批核準(zhǔn)制度滯后于市場需求，致使政策調(diào)控產(chǎn)能的成效不佳”。具體的表現(xiàn)是，國家在控制產(chǎn)能方面基本失控，相當(dāng)一部分鋼鐵企業(yè)游離在行業(yè)管理之外，即使一些大型國有鋼鐵企業(yè)，也存在大量未經(jīng)審批自行建設(shè)的鋼鐵項(xiàng)目，鋼鐵行業(yè)宏觀管理走入了“死胡同”。

　　在回答工信部名單外的鋼企怎么辦時，李新創(chuàng)回答：“孩子都生下來了，你能掐死嗎?”“鋼廠未批先建是違規(guī)，但政府上去就掐死就是違法。”他說。

　　這意味著，除了少部分產(chǎn)能可能會在激烈的市場競爭中被淘汰，大量的過剩產(chǎn)能依然可以找到出路。但過剩必然帶來殘酷的競爭，“因?yàn)楹芏噤撹F企業(yè)是通過價格競爭獲取利潤，造成的結(jié)果就是鋼價很難達(dá)到很高的水平”。

　　李新創(chuàng)表示，今年1到10月份，每噸鋼材價格同比下降了335塊錢，明年的鋼價依然會保持低位波動，想要大幅上漲很困難。據(jù)了解，由于鐵礦石價格在今年出現(xiàn)大幅下跌，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的效益有所提升，但由于鋼價也在下滑，行業(yè)整體依然處于微利狀態(tài)。

　　除了鋼鐵產(chǎn)能過剩埋下的苦果，讓他揪心的還有，鋼企頭上還有兩把刀：一是環(huán)保壓力;二是資金壓力。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，李新創(chuàng)在肯定“環(huán)保壓力是企業(yè)應(yīng)該貢獻(xiàn)社會的”之后，將炮口直接對準(zhǔn)了金融機(jī)構(gòu)：國內(nèi)金融業(yè)的銷售利潤率達(dá)到百分之二十幾，而一般制造業(yè)的利潤率之百分之五，鋼鐵業(yè)更是只有百分之零點(diǎn)幾，但是金融業(yè)的利潤高是沒有意義的，是建立在榨取實(shí)體經(jīng)濟(jì)利潤的基礎(chǔ)之上的，也可以說是壟斷造成的。

　　“鋼企大的風(fēng)險是資金鏈。現(xiàn)在鋼企的負(fù)債率比較高，接近70%，有的企業(yè)甚至更高，這么高的負(fù)債率，在中國金融環(huán)境下，怎么可能有效率?”他說。

　　實(shí)際情況正是如是。隨著產(chǎn)能過剩、全行業(yè)虧損等局面的加劇，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)近兩年遭遇越來越嚴(yán)格的銀行貸款政策，尤其是圍繞鋼貿(mào)商群體爆發(fā)債務(wù)之后，鋼鐵企業(yè)更不受銀行業(yè)待見。

　　李新創(chuàng)表示，雖然鋼鐵自身也存在產(chǎn)能過剩等問題，但是鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的困境主要是金融部門的不支持造成的，金融業(yè)沒有創(chuàng)造有利于行業(yè)發(fā)展的客觀環(huán)境。

　　他呼吁，現(xiàn)在的金融環(huán)境太惡劣，企業(yè)融資成本太高，希望金融機(jī)構(gòu)不要盲目一刀切低“抽貸”，因?yàn)闆]有哪個企業(yè)再抽掉幾十個億后還能活。“企業(yè)因?yàn)楦鞣N原因倒閉后，首先受損的也是金融機(jī)構(gòu)。”他說。

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