7月1日，西昌鋼釩板材廠2050熱軋機組成功軋制出厚度為1.4mm、1.5mm、1.6mm三個規格的極薄熱軋卷板，經質量部門檢驗，成品卷形優良、板形控制良好，屈服強度和拉拔性能滿足控制要求，打通了采用熱軋薄板取代冷軋薄板的高強度級別極薄規格汽車板產品生產工藝。

近年來，“以熱代冷”成為各大鋼廠拓寬品種范圍、降低工序成本的發展方向，高強度級別極薄規格熱軋汽車用鋼具有優良的綜合性能，市場潛力大。由于極薄熱軋卷板屬于過程控制要求高、設備精度要求高、操作水平要求高的“三高”產品，其生產過程復雜，軋制難度較大。今年以來，為了開發極薄規格熱軋汽車板產品，板材廠成立了專項產品創新工作組，組織設備、工藝、生產的精兵強將對制約極薄規格生產的每一個關鍵環節進行攻關。設備管理室會同熱區點檢作業區點檢人員重點優化自動化控制系統，破解了軋制潤滑油凝固難題，有效提高了軋輥表面質量；工藝管理人員從計劃編排、加熱工藝制度優化、速度活套負荷等工藝參數優化、設備精度保障、控制程序優化及職工操作技能培訓方面都做了充分準備，為成功生產極薄熱軋卷板提供了強有力的技術支撐。生產操作人員精心控制粗軋板形和精軋機組軋制狀態，以過硬的操作技術，成功軋制出三個規格的極薄熱軋卷板，為該公司優化生產結構、擴大薄規格軋制比例、提高產品創效能力作出了貢獻。