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今日的國內35crmo合金圓鋼市場成交相對冷清，主要源于新交規施行首日，運費出現大幅上漲，而即便是上調，也有多數貨運司機考慮限行、查車等不愿意上路。而現貨代理商多數在新規首日也采取觀望的態度，表示先等等觀察再說。
據悉，今日唐山坯料運費的漲幅大概在40%-50%，昌黎至唐山豐南豐潤為60元、至開平古冶為55元、至玉田為75元。原料礦石在港口的運費漲幅相對略小，建材市場運費漲幅大致在40%-50%，板材市場北方地區運費漲幅大概在30%-50%，山東一片漲幅部分出現了翻番，漲幅100%。而由于鋼材體量較大，多一根35crmo合金圓鋼以及一張鋼板與限重不能恰恰匹配，因此，盡管限重在31T，但是部分可能在20多T就算一車了，使得鋼材的運輸單價是出現了大幅的上升。這也在一定程度上刺激了鋼材市場價格的調漲情緒，因此，目前現貨市場待漲的價情緒較為明顯。不過，受制于今日無車以及少車的狀態，35crmo合金圓鋼市場價格的整體漲幅并未出現大幅調高，也顯現出鋼市疲弱的需求背景。
另外，從期市的表現來看，再度陷入震蕩狀態，但是從調整的力度上來看，呈現縮量小跌，市場看空的情緒在減弱，空頭繼續下壓的空間在收窄，預計對現貨鋼市的繼續壓制弱化。而北京時間的今晚兩點，美聯儲也將公布新的利率決議和新的經濟預期，這對于期市整體將有一定的影響。從大概率上來看，美聯儲加息的概率不大，預計明日的期盤或將以盤升為主。而鋼廠方面，隨著35crmo合金圓鋼價格的下滑的節點以及原料上漲的時間點，鋼企目前的利潤空間在逐步壓縮，在市場持續低迷情況下，部分鋼企也陸續開始有檢修減產的操作。
從時間節點上看，經過了上中旬的大幅回吐調整后，市場高位的風險以及外圍的風險已逐漸釋放，伴隨著運費的大幅上調以及鋼企的檢修和期盤調整下行態勢的短期止步，現貨鋼市或作低位的震蕩調整，伴隨著鋼企的漲價以及檢修操作的開啟，預計35crmo合金圓鋼現貨價格趨強的苗頭將逐步隱現。
