2017年前七個月，全國鐵路貨運總發送量繼續保持高速增長。中國鐵路總公司(下稱中鐵總)公布數據顯示，前七個月，全路貨物發送量完成16.86億噸，同比增長15.1%。其中7月完成2.46億噸，同比增長17%。

　　中鐵總稱，迎峰度夏，電煤運輸拉動全路大宗貨物裝車量持續回升。7月，全路煤炭、鋼鐵、金屬礦石日均裝車和同比增幅分別為：5.76萬車、23.7%，7804車、15.6%，1.6萬車、7.1%。分地區看，烏魯木齊鐵路局貨運量增幅大，達57.2%，哈爾濱、沈陽鐵路局增幅也超過20%。

　　2017年以來，國家鐵路貨運量持續增長。一季度，國家鐵路貨運量7.24億噸，同比增速達到15.29%。1-5月國家鐵路貨物發送量完成12.03億噸，同比增長14.70%;上半年更達18.17億噸，同比增長15.3%。

　　中鐵總人士告訴財新記者：上半年國家鐵路貨運量已經超出計劃，如下半年繼續保持高速增長態勢，貨運量將超額完成既定目標。2017年中鐵總計劃完成國家鐵路貨物發送量27.5億噸。

　　業內視大秦鐵路股份有限公司(601006.SH，下稱大秦鐵路)數據簡報為中國鐵路黑貨(煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石等大宗貨品)運量晴雨表。上半年大秦線累計完成貨物運輸量2.10億噸，同比增長高達33.16%;1-7月，大秦線再完成2.46億噸，同比增長再創新高達34.67%。目前，大秦線日均開行重車80.3列，其中日均開行2萬噸列車55.1列。大秦線上半年業績預增公告也顯示，凈利潤與上年同期相比將增長九成左右。

　　黑貨貨運量回暖也為中鐵總繼續挖掘白貨(服裝、汽車、電子產品等高附加值貨物)貨源、促進鐵路貨運結構調整提供良好機遇。前七月，鐵路集裝箱運輸、高鐵快運、冷鏈物流等繼續保持快速增長。其中，集裝箱、商品汽車運量同比增幅分別為40.8%和66.7%，高鐵快運同比增長70%，冷鏈物流同比增長120.1%。中鐵總稱，白貨運輸量的持續高速增長，標志著鐵路貨運產品結構調整初現成效。

　　5月23日，國家發改委、交通運輸部、中鐵總聯合印發《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發展規劃》(簡稱《規劃》)。《規劃》預計：到2020年，中國集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右，其中，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，中歐班列年開行5000列左右。

　　在進出口物流格局中，中歐班列還是新生力量，根據交通部2016年披露的數據，當前九成以上外貿貨物運輸仍然通過海運完成，但中歐班列增長幅度驚人。

　　中鐵總統計數據顯示，2016年，中歐班列共開行1702列，比2013年(全年開行80列)大幅增長2027.5%。2017年一季度，中歐班列開行593列，同比增長175%;回程班列198列，同比增長187%。

　　客運方面，當下正在進行的暑運是拉動全年客運增長的引擎之一。1月至7月，國家鐵路累計發送旅客17.7億人次、同比增長9.9%，動車組發送旅客9.8億人次、同比增長19.6%。其中，7月國家鐵路發送旅客2.9億人次、同比增長9.9%;動車組發送旅客1.6億人次、同比增長15.7%。昆明鐵路局增幅大，達22%。