“這卷形真好，客戶肯定滿意。”4月2日上午，幾十卷不同規格、性能的鋼卷像一隊隊蓄勢待發、等待檢閱的列兵，整整齊齊地排列在河鋼邯鋼連鑄連軋廠精整車間5號庫內，縷縷陽光穿過廠房頂部窗戶照射到鋼卷光滑的表面上，反射出耀眼的光芒。該車間質檢人員郭邯平忙忙碌碌地穿梭于鋼卷間檢驗鋼卷質量，稍作歇息間，他看到眼前的一幕，滿懷信心發出感慨。

　　原來是該廠CSP平整線電氣控制系統全面升級優化后，產品產量、質量有了質的飛躍，郭邯平才敢如此自信地說出“大話”。而這背后有該廠精整車間電氣組齊心協力為高端產品打的一場質量攻堅戰。

　　發憤圖強立志擺脫國外束縛

　　“一組整流回饋熔斷器15萬，技術人員現場咨詢服務費用2萬，少一分不行。”2017年的一天，精整車間三檔技術主管祝得治向設備原廠家咨詢備件情況，西門子給出了“一口價”。

　　該廠CSP平整線電氣控制系統從2000年9月投產已經連續運行十八年，電氣元件逐漸老化，故障率越來越高，嚴重影響著不斷加快的生產節奏，產量達不到計劃目標，產品卷形、板形也經常出現塔形、錐形、錯層以及浪板的現象，無法滿足高端客戶對產品的需求。

　　“竟然要到這么高的價錢!”車間主任王少平“騰”地一下就火了。可為解燃眉之急，要保證現場正常生產又不得不花這份錢。

　　“決不能讓外國廠商卡住咱們的脖子。”從此后將近半年的時間里，王少平和祝得治便沒有了閑著的時候，只要有時間，就鉆進電氣室里潛心研究程序、上網搜索相關資料、到其他產線咨詢打探情況。他們得來可靠消息，國內廠家的變頻系統亦可滿足要求且已在邯鋼安裝使用十幾套，如若CSP平整線整套引進，價格低不說還可以與其他分廠實現備件通用。

　　步線行針周密組織施工方案

　　2017年6月27日是一個值得紀念的日子。這一天，對于王少平和祝得治來說，無休止的技術交流、實地考察、產品對比和招標等等一系列的工作終于告一段落。手里拿著簽訂的合同，王少平滿滿的成就感：性價比高、服務便利、采購期短，重要的是招標價格比外國廠商西門子的報價整整低了一半還要多。

　　“CSP平整線整套電氣控制都是西門子，忽然有國產變頻系統介入，二者能否融合使用、實現通訊兼容。”祝得治的擔憂不是沒有道理。

　　于是，王少平迅速召集所有項目組人員開專題會就該問展開討論，終決定采用分步實施的施工方案：利用計劃檢修時間先將開卷機和矯直機逆變器與原來的西門子逆變器并聯連接、并柜運行。一旦出現通訊不暢，兩小時以內即可完成切換，大程度上保護設備。

　　兩個多月并柜運行過程中出現了不少問題：開卷機不規律回轉、穿帶前易產生兩米的拱起，項目組技術人員根據豐富的技術積累和現場經驗，通過放大建立磁通量的時間、設定電機啟動時間和增大力矩設定等措施將問題一一解決，使國產變頻器與原西門子設備實現了通訊、響應時間、工藝參數執行方面的無縫對接。

　　分步實施的施工方案幫助挖掘出程序內十幾個關鍵參數，結合CSP平整線現場實際情況，工作人員重新設置優化關鍵參數。同時，為后期整個系統上線提供了寶貴經驗。

　　眾志成城助力系統升級優化

　　3月5日，CSP平整線迎來了重頭戲，全線停產，期盼已久的電氣控制系統升級優化項目全面正式啟動。

　　雖然已經有了前期完善的準備工作，但是王少平還是處處擔憂，生怕有一處操心不到，哪怕是一個地方接錯了線也能打亂整個項目的進程。他與項目組所有成員一道吃住在工作現場，群策群力，集思廣益，電氣控制系統升級優化項目在一步步堅實挺進。

　　安裝、調試、試運行……有了前期對該項目不斷探索、優化、論證，變頻系統的升級優化進展得異常順利，然而對中系統的升級部分在試運行階段還是出現了不愿看到的情形：前對中往一側跑偏。正當所有人在一籌莫展地埋頭苦尋原因時，該車間機械班組工長夏永航說：“是不是考慮下中心線定位這一方面的問題。”真是一語驚醒夢中人，王少平由于熬夜布滿血絲的眼睛里一下子發出了亮光。果然，在重新標定了軋線物理中心線和檢測探頭后，板帶跑偏問題順利地被解決了。

　　在聯合試運行階段，項目組技術人員通過在超載、超速、超硬、超寬四種極限情形下軋制鋼卷，測試極限性能，設置極限參數，終達到參數優化、保護設備的目的。3月13日，CSP平整線電氣控制系統升級優化項目宣布結束，一次試車成功。次日便開始正常生產至今CSP平整線電氣設備運行穩定，工藝控制上完全滿足生產的需要。整個項目從拆除到滿負荷運轉僅用了9天的時間，比合同約定的工期整整縮短了6天。

　　CSP平整線電氣控制系統優化升級的完成，實現了變頻系統國產化，擁有了自主產權，可以根據產線實際情況，隨時優化參數、改進程序，可有效減少事故的發生;對中系統由模擬板改為數字控制系統，設備精度雙倍提升，明顯改善了鋼卷卷形、板形質量。據了解，當前CSP平整線日均產量達到1300噸，較2月份日產量提升29%;下道工序酸洗浪板將級率為0.97%，較2月份浪板將級率提升45%。