韓國現代鋼鐵聲稱，將投資1.48億美元，在韓國西南部的順天建設一年產能50萬噸熱鍍鋅生產線。新的3號生產線將使該公司能滿足汽車板長期需求增長。
　　現代鋼鐵目前在順天有兩條熱鍍鋅生產線，1號生產線建于1999年，年產能45萬噸，2號生產線建于2012年，年產能30萬噸，待3號生產線建成后，將能適應國內汽車板長期需求的增加。另外，該公司還計劃投資1388億韓元，在順天建自動化包裝設備和一個高層倉庫，希望大限度地提高其生產效率。
　　考慮到鋼價繼續上漲和進入需求旺季，現代鋼鐵預計2季度銷量回升，該公司將努力加大高附加值產品的銷售，改善利潤結構。
　　冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm。