昨日(22日)，金報記者從舟山檢驗檢疫局獲悉，近日該局在鼠浪湖礦石中轉碼頭檢出一批進口巴西鐵礦嚴重短重，干重短重量2322噸，短重率高達10.1‰(國際標準為5‰)，涉及金額約20萬美元。據悉，這是舟山口岸今年檢出的首例巴西鐵礦嚴重短重案例。

　　金報記者了解到，這艘被查到的外籍船舶，裝載了249726噸巴西卡拉加斯粉鐵礦，在鼠浪湖礦石中轉碼頭進行全卸作業。檢驗檢疫局的工作人員告訴記者，像這種礦種具有鐵含量高、水分含量高、雜質含量低的特點，容易出現短量的現象，所以在檢查的時候格外留心。

　　外輪在港期間，檢查人員會例行檢查，在檢查過程中發現貨艙底部有大量明水。根據規律，巴西鐵礦素來水分含量偏高，而長途航行中顛簸讓貨物中容易把存留的水甩出來，部分沒有排除的明水經過沉積，就出現在貨物的四周。大量的明水使得檢察人員初步判斷可能存在鐵礦短重現象，隨后對卸貨過程進一步密切監控，嚴格按照法定規程實施前后測水尺計重，終檢出貨品嚴重短量。

　　本次進口的卡拉加斯粉鐵礦提單量249726噸，而實際水尺量僅為247466噸，濕重短重率9.0‰，經對水分含量進行檢測計算，該輪裝載巴西鐵礦實際干重為247404噸，干重短重率達到了10.1‰，大大超過5‰的國際索賠線。發現短重情況后，舟山檢驗檢疫局時間采取措施，告知國內收貨人短重情況，及時出具重量檢驗證書，為企業索賠提供有效證據。

　　金報記者了解到，由于國際鐵礦石價格持續走低、貿易盈利困難，部分不法貿易商受利益驅使，存在“以水充礦重慶鍍鋅圓鋼”的方式牟取額外利益嫌疑。“針對大宗散貨發生短重現象，檢驗檢疫部門對經常性短重的船舶及礦種會建立黑名單管理制度著重監管，國內企業可關注檢驗檢疫部門發布的相關信重慶鍍鋅圓鋼息，提前了解情況，”舟山檢驗檢疫局鑒定管理處副處長沈益駿告訴記者，“為防止重慶鍍鋅圓鋼國外發貨方惡意短重，建議在國外始發港聘請具有資質的第三方鑒定機構參與數重量檢驗鑒定，降低短重風險。”