今日，記者從成都市建委獲悉，成都市從20個參與評選的城市中脫穎而出，成為國家地下綜合管廊試點城市。

地下管線從“分居”到“合住”

據了解，成都市地下綜合管廊試點城市申報工作于2016年2月初啟動。終，成都從參與評審的20個城市中，脫穎而出，成為國家地下綜合管廊試點城市。

于今年2月完成的《成都市地下綜合管廊專項規劃》(以下簡稱“規劃”)中部署，成都市原本在地下呈“分居”狀態的、涉及千家萬戶的自來水、電力等各種管線，將變為更加科學的“合住”；其中中心城區將有望形成“一環、十射、多片”的綜合管廊系統布局，而天府新區則規劃形成“四橫三縱九片”的綜合管廊系統布局。

綜合管廊讓地下管網系統全部合一

據成都市規劃局市政處負責人介紹，綜合管廊就是地下城市管道綜合走廊，“即在城市地下建造一個隧道空間，將涉及千家萬戶的電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理。”

據介紹，在如法國、英國、德國、日本等發達國家，綜合管廊已經存在了一個多世紀，在系統日趨完善的同時其規模也有越來越大的趨勢。在國內，已有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等城市建有綜合管廊，據不完全統計，全國建設里程約800公里，目前還在增加。

綜合管網避免“挖路修管道”

去年8月，國務院辦公廳就下發了《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》。“對于成都而言，綜合管廊的實施，有利于地下空間的綜合利用，同時可以有效減少道路開'拉鏈’。”成都市規劃局市政處負責人表示，隨著城市的發展，地下空間的開發利用將越來越受到重視；而假如地下管線密布，不利于有效利用地下空間。而綜合管廊還有一個好處就是可以減少道路隨意開“拉鏈”的情況發生：“假如需要進行維護、維修的話，從事前留下的維修口進入就行了，而不需要把整個路面都挖開，那樣既影響群眾出行和城市交通，而且易損城市形象、易造成揚塵等一系列問題。”

以雙核為重點分片成網

《規劃》的目標是按照“雙核共興、獨立成市”發展理念，構建國內示范、引領西部、規模適中、分片成網的現代化綜合管廊系統。其規劃思路是滿覆蓋、三結合、四提升。其中“滿覆蓋”指以雙核為重點，區域中心城和衛星城同步跟進，相對獨立成網。

“三結合”指結合新區建設、舊城改造同步建設綜合管廊(新區重點關注地下空間利用效率，舊城重點關注管線運行安全及提高管線承載能力)；結合快速路及主干道改擴建工程、地下空間建設、軌道交通建設同步建設綜合管廊；結合市政主要廊道(如電力隧道、輸水干管等)同步建設綜合管廊。“四提升”指提升城市治理能力、城市發展品質、城市綜合承載能力、管線防災減災能力。

按照規劃，成都市綜合管廊將分為干線和支線兩種。其中中心城區將有望形成“一環、十射、多片”的綜合管廊系統布局。“一環”指三環路干線綜合管廊；“十射”指結合主干道、快速路等道路改擴建項目同步規劃十條干線綜合管廊；“多片”指在火車北站、“北改”片區、東村片區、中和新川片區等十一片城市重要功能區布置支線綜合管廊。